41 820 ₴
| Продуктивність, к.с./год | 2.18 |
|---|---|
| Потужність, Вт | 1600 |
| Макс. потік, м³/год | 210 |
| Тип | Повітряний, відцентровий |
| Тиск, бар | 0.19 |
| Напруга, В | 220 |
| Частота, Гц | 50 |
| Фази | III |
| Виробник | Fluidra (AstralPool) |
| Країна | Іспанія |
Компресор безперервної роботи від іспанського виробника Fluidra (AstralPool) являє собою передове повітряне обладнання відцентрового типу з поліпшеними характеристиками потужності. В основу конструкції закладено трифазний електродвигун потужністю 1600 Вт (2.18 к.с.), що забезпечує стабільний повітряний потік 210 м³/год. Унікальна особливість цієї моделі полягає у використанні прецизійно відбалансованого робочого колеса нової геометрії, що дало змогу досягти виняткової плавності ходу і мінімального рівня вібрації.
Інженери Fluidra застосували інноваційний підхід до організації системи охолодження компресора. Корпус оснащений розвиненою мережею вентиляційних каналів, спроєктованих із використанням методів обчислювальної гідродинаміки. Таке рішення забезпечує оптимальний розподіл потоків охолоджувального повітря й ефективне відведення тепла від критичних компонентів навіть за максимальних навантажень.
Використання трифазної системи живлення 220В з частотою 50 Гц відкриває нові можливості для підвищення ефективності роботи компресора. Трифазний двигун забезпечує більш рівномірний розподіл навантаження між обмотками, що істотно знижує вібрації і підвищує загальну надійність системи. Вбудована електронна система управління реалізує функції плавного пуску і захисту від перевантажень, адаптуючись до реальних умов експлуатації.
Конструкція електропривода включає вдосконалену систему охолодження обмоток із примусовою циркуляцією повітря. Спеціальні термодатчики, вбудовані в критичні точки двигуна, забезпечують безперервний моніторинг температурного режиму, запобігаючи можливим перегріванням під час тривалої роботи під навантаженням.
Робочий тиск 0.19 бар досягається завдяки оптимізованій геометрії проточної частини компресора. Повітряний тракт спроектовано з урахуванням мінімізації гідравлічних втрат і турбулентних завихрень. Спеціальна форма вхідного патрубка забезпечує рівномірний потік повітря на вході в робоче колесо, що підвищує загальний ККД установки.
Система фільтрації вхідного повітря реалізована на базі багатоступеневого фільтра з можливістю швидкої заміни фільтрувальних елементів. Конструкція передбачає ефективне вловлювання як великих, так і дрібнодисперсних частинок, що істотно подовжує термін служби внутрішніх компонентів компресора.
Компресор оснащений вдосконаленою системою термостабілізації, яка включає кілька незалежних контурів охолодження. Основний контур забезпечує відведення тепла від електродвигуна, тоді як допоміжні контури відповідають за охолодження підшипникових вузлів і корпусу компресора. Таке рішення гарантує оптимальний температурний режим усіх компонентів навіть за тривалої роботи на максимальній потужності.
Система вентиляції корпусу розроблена із застосуванням сучасних методів комп’ютерного моделювання теплових потоків. Спеціальні дефлектори спрямовують потоки охолоджувального повітря таким чином, щоб забезпечити максимально ефективний теплообмін за мінімального аеродинамічного опору.
Електронна система керування компресором реалізує комплексний підхід до контролю робочих параметрів. Вбудований мікроконтролер безперервно відстежує безліч параметрів:
Інтелектуальна система захисту автоматично адаптується до умов експлуатації, забезпечуючи оптимальний режим роботи і запобігаючи аварійним ситуаціям. Можливість інтеграції в системи автоматизації дає змогу здійснювати віддалений моніторинг і керування компресором.
Конструкція компресора оптимізована для роботи в різних умовах експлуатації. Система підшипників зі збільшеним ресурсом допускає як горизонтальну, так і вертикальну установку компресора. Спеціальні віброізолюючі опори ефективно гасять механічні коливання, запобігаючи їх передачі на опорну поверхню.
Компресор може ефективно працювати в складі різних технологічних систем, де потрібна стабільна подача повітря з постійним тиском. Конструкцію повітряного тракту оптимізовано для мінімізації втрат тиску під час під’єднання до зовнішніх систем розподілу повітря.
